![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dewty
В прошлый четверг прошли совместные показательные полеты пилотажных групп ""Русские Витязи" и "Стрижи" на подмосковной авиабазе Кубинка.
Выступления были посвящены 74-х летию со дня основания 237-го гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба.
Как обычно не удержался,
История 237-го Центра показа авиационной техники им. И.Н. Кожедуба восходит к 1938 г., когда на аэродроме Горелово Ленинградской области на базе 70-й и 58-й истребительных и 33-й отдельной разведывательной эскадрилий был сформирован 19-й истребительный авиационный полк. Уже в 1939 г. летчики полка выполнили важное задание Правительства - провели войсковые испытаний истребителя И-16 с двигателями М-63. Осенью того же года полк принимал участие в освободительном походе на Западную Украину.
После выяснения планов мы отправились на стоянку крылатых машин. Сегодня их было не так много, по три "Стрижа" на Миг-29 и четыре "Витязя" на Су-27. Перед началом началом полетов птички позавтракали свежим авиационным керосином.
Почистили крылышки, и приняли на борта своих пилотов
Техники сопровождают пилотов до самого взлета и конечно же участвуют во всех наземных подготовках
Все на местах, отдаются команды готовности к полетам.
Их, хорошенько прожаривая воздух, догоняют "Стрижи"
Мы же по плану оперативно отправляемся на смотровую площадку наблюдать за подготовительными полетами..
Вначале обе группы показывают фигуры совместного пилотажа. Показывают Кубинскую пирамиду и осуществляют приветсвенные проходы с выпущенными шасси и тормозными щитками
С погодой нам зверски повезло, днем ранее и на следующий день валил весенний снегопад и все было затянуто серой мглой. А сегодня с нами празднует и ликует сама природа
Первыми заканчивают программу МиГи,
И в воздухе остаются одни Витязи. Они нам показывают скрипичный ключ идя ромбом а так же крутят групповые бочки. В ходе тренировок показывают и эффектные роспуски.
Авиационная группа высшего пилотажа «Русские Витязи»
Группа образована 05.04.1991 г. на базе 1-й эскадрильи, вооруженной истребителями Су-27. Впервые искусство высшего пилотажа группа «Русские Витязи» публично демонстрировала в Англии в сентябре 1991 г. С тех пор группа неизменный участник всех российских и многих зарубежных авиасалонов.
«Русские витязи» регулярно проводят показательные полеты в небе России и за ее пределами.
Уникальность «Русских витязей» состоит в том, что это единственная пилотажная команда в мире выполняющая групповой высший пилотаж на самолетах класса тяжелый истребитель.
Программа показательных полетов включает:
групповой высший пилотаж четырех и шести самолетов;
синхронный, встречный пилотаж двух самолетов;
одиночный высший пилотаж.
Командиром группы является военный лётчик 1-ого класса, гвардии подполковник Алексеев Андрей Анатольевич.
Когда в небе остаются только два Сухих, они нам демонстрируют перекрестки и встречные бочки. От последних просто дух захватывает, особенно когда это происходит в какой-то сотне-другой метров прямо перед тобой, на высоте немногим выше пятиэтажного дома.
8 кадров в секунду говорите, а все равно фиг поймаешь. Выдержка 1/800~1/1000 на более высоком ISO можно попробовать зажать дырку и поймать оба, но я только учусь..
На оптику конечно грех жаловаться, но все-таки для съемок этих птичек надо что-то подлинее, чтобы не грызть локти потом от кропов
Одновременно на земле и в воздухе ветеранов и зрителей приветствуют "Русские витязи" похлопывая тормозными щитками
В завершении полетов в воздухе остается одна машина.
Но и он накрутив виражи и петли в конце концов отстреливает тормозной парашют
В образовавшемся перерыве наблюдаем за грачами и окружающей средой.
Кстати о грачах. Здесь неподалеку дислоцируется 121-й АРЗ (Авиа-ремонтный завод) и естественно он использует то же летное поле и прилегающую площадку. Как известно
штурмовики Су-25 неплохо себя зарекомендовали и весьма активно используются в нашей и ряде армий других стран. В виду того, что они в составе флота начали летать более 30 назад и до сих пор остаются основным штурмовиком ВВС. В 2009 году было принято решение оставить их на вооружение проведя модернизировав все имеющиеся машины.
Обновленные "Сушки" получили индекс и теперь называются Су-25СМ. Так вот в т.ч. и на местном АРЗ они проходят модернизацию и полный капремонт с продлением ресурса. В 2007-2010 ее уже прошли 43 штурмовика. До 2020 года планируется модернизировать еще 80 самолетов Су-25. Средний темп модернизации строевых Су-25 в вариант Су-25СМ составит более 10 машин в год.(http://www.kybinka.info/content/view/1769/1/)
Я смотрю новую раскраску получили не только Су-34, но и эти птички. Освоением же новой техники занимаются в Липецком авиацентре.
Кубинский АРЗ так же осуществляет модернизацию и подготовку Су-25МК для ВВС Туркменистана, и пока они на законном основании бороздят наши воздушные просторы.
Так что не пугайтесь, если вдруг в Подмосковье увидите боевые самолеты с полумесяцем и звездами, война пока не началась, это всего-лишь испытательные полеты.
В перерыве так же можно и вспомнить историю.
В Великую Отечественную войну летчики 176-го гвардейского истребительного авиационного полка совершили 8535 боевых вылетов, провели 711 воздушных боев и сбили 398 самолетов противника, еще 56 самолетов противника было уничтожено на земле, штурмовыми действиями летчиков полка уничтожено 3 танка, 256 автомашин, 213 повозок, 7 автоцистерн, 7 зенитных батарей, выведено из строя 36 паровозов, сожжен 1 железнодорожный эшелон. Десять пилотов одержали в воздушных боях более 15 побед каждый. Боевые потери составили 48 летчиков и 104 самолета, небоевые 5 летчиков и 15 самолетов.
176-й ГИАП одним из первых в ВВС получил реактивные истребители МиГ-15 и уже весной 1951 г. полк был отправлен на Корейский полуостров. После отправки гвардейского полка в Корею их место заняли пилоты 234-го ИАП. Демонстрировался не только пролет в плотном строю, но высший пилотаж. К примеру, на параде 1960 г. в День воздушного флота над Тушино прошло 52 истребителя из 234-го ИАП, затем был показан встречный пилотаж пары МиГ-15, групповой пилотаж девятки и пятерки реактивных истребителей.
С 1954 г. в Кубинке стали проводиться наземные и летные показы авиационной техники правительственным и военным делегациям иностранных государств.
Слово «парадный» стараниями журналистов, к сожалению, во многом утратило свой первоначальный смысл. Парадный - почти показушный. И 176-й, и 234-й полкия являлись парадным в истинном значении этого слава - визитная карточка ВВС, лучшие! Вместе с тем никто и никогда не снимал с летчиков задач боевой подготовки.
Когда летчики 176-й ГИАП попали в Корею с момента окончания Великой Отечественной войны прошло чуть меньше шести лет. В воздушных боях над Корейским полуострове гвардейцы одержали 107 побед, ценой гибели пятерых летчиков и потери 12 самолетов. Четверо пилотов, гвардии капитаны Г.И. Гесь, С.М. Крамаренко, С.П. Субботин были удостоены звания Герой Советского Союза. Гвардии старший лейтенант Б.А. Образцов, стал Героем посмертно, он погиб в воздушном бою с численно превосходящей группой «Сейбров». Приказом Военного министра Союза ССР № 09 от 14.01.1952 Образцов Борис Александрович зачислен навечно в списки полка.
Самые настоящие боевые задачи летчики полка выполняли в небе Подмосковья: 10.05.1962 иностранный аэростат с разведывательной аппаратурой уничтожил в районе Калуги командир эскадрильи майор А.И. Гаврилов. В 1968 г. полк несколько месяцев находился в состоянии повышенной боевой готовности в связи с вводом войск стран Организации Варшавского договора в Чехословакию. Полк принимал участие в крупных учениях, таких как «Запад-81», по результатам которого несколько летчиков были отмечены боевыми наградами.
234-й поле продолжил традиции 19-го ИАП и 176-го ГИАП в плане освоения новой техники: в 1983 г. полк первым в ВВС получил истребители IV поколения МиГ-29.
http://russianknights.ru/ru/node/1290
Ну вот после "обеда" начинается основное показательное выступление. По сути здесь происходит тоже, что мы уже видели, но тем не менее.
Вообще матерые знатоки рекомендуют первую часть полетов наблюдать с противоположного ракурса, а вторую уже со смотровой. Для меня была небольшая сумятица, связанная с полуоткрытым статусом всего мероприятия. На всякий пожарный мы получили аккредитацию самизнаетегде и в итоге не пожалели, но и менять точки съемки опасались
Кстати, как оно с другой стороны, да вот примерно вот так или так. Снято по предварительному сговору во-о-о-н той группой лиц в ПНУ ;) (с которой мы не смогли пересечься из-за моего севшего мобильника)
Авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи»
Группа образована 06.05.1991 г. 6 мая 1991 г. эскадрилья МиГ-29 впервые выступила на самолетах в специальной окраске. После полета Иван Никитович Кожедуб лично вручил пилотам медали «За укрепление боевого содружества между государствами».
Публичный дебют группы состоялся в мае 1991 г. во Франции. Динамичный групповой и индивидуальный высший пилотаж летчиков АГВП получил высокую оценку во многих странах мира. Пилотажная группа «Стрижи» принимает участие в показах на всех авационных праздниках и авиасалонах.
Группа неоднократно выступала на праздниках, посвященных юбилеям городов, в том числе в торжествах по случаю 850-летия Москвы.
Командиром группы является гвардии подполковник Морозов Валерий Анатольевич.
Если взять свою рацию или встать с координаторами, то можно слышать все переговоры, так еще интереснее и познавательнее получается
Большой ромб
групповая бочка
и малый ромб
Группы действуют как единое целое, визуально это тоже заметно
В Кубинке можно сказать достаточно часто на всевозможные памятные даты проходят аналогичные полеты, точнее полеты проходят всегда, а вот простым гражданам насладится ими можно в определенные дни. Так что следите за новостями. Скоро Витязи отметят свою годовщину, а вслед за ними это проделают Стрижи. Так же не забываем про день рождения И.Н. Кожедуба, ну и в этом году будет отмечаться 100 лет нашим ВВС.
По завершению показательной программы в небо уходит Ан-30 "Открытое-Небо"
Во время празднований имеется возможность вживую пообщаться с ветеранами и непосредственно летным составом и техниками.
Спасибо всем причастным к этому замечательному событию, а так же сайту "Русских Витязей" за информационную поддержку
До новых встреч!
В свою очередь, так же традиционно предлагаю посмотреть ряд видеосюжетов
[Error: unknown template video]
МособлТВ
5 канал
еще "ТВ Звезда"
любительские видео
[Error: unknown template video]
[Error: unknown template video]
так же крайне рекомендую фрагмент авторского фильма, стоявшего рядом с нами Артура Саркисяна "Глубокое погружение в небо"
[Error: unknown template video]
и досмотреть все фотографии в галерее
PS когда же я научусь безжалостно отбирать фото ))
